Wyniki TZ

Protesty trasa TZ

Protest numer 2. PK17, punktem prawidłowym był TF, znajdujący się w najniższej części przesmyku. punkt SO, znajdował się bardziej na południu, na wznoszącym się już przesmyku do wzgórza, w układzie wał / rów (dwie poziomice blisko siebie). Przy skali wycinka 1:6250 (poprawka) 1:12500 minimalna odległość pomiędzy prawidłowym miejscem a punktem stowarzyszonym to 25 m co odpowiada 12-13 parokrokom. zmierzona odległość pomiędzy najniższym punktem przesmyku a lampionem SO wynosiła 13 parokroków. Protest odrzucony.

Edit: tak oczywiście skala wycinków 1:12500 (rybek), za sugerowałem się wycinkiem 21, który przedstawiał tę samą sytuację. Na granicy akceptacji jako PS, nie poniżej. Czyli podtrzymujemy odrzucenie.  

Protest numer 3. PK14, punktem prawidłowym był UM, znajdujący się na dnie wyschniętego stawu, na SE postawiony tak trochę od czapy wisiał SZU. Trzeci lampion (TIS) wisiał na NW, na krawędzi niecki, roślinność już trochę inna, trawy i pokrzywy. 

Jak mi się uda naprawić Bluetootha, to wrzucę zdjęcia.
Sprawdzałem jeszcze odległość od przecinki na N. Wprawdzie trzeba było przebić się przez jeżyny i pokrzywy, ale jak trzeba to trzeba. Zgadzało się, protest odrzucony.

 O co chodziło ze schematem.
Jest to szkic wykonany w sztabie 15 dywizji strzeleckiej, 18 korpusu, 65 armii, 2 Frontu Białoruskiego z dnia 04.03.1945. Szkic został przerysowany najprawdopodobniej z niemieckiej mapy (oryginalnie w skali 1:25000). Autor przerysu postarał się przy rysowaniu linii kolejowej i drogi (dzisiejszej 22). Zaznaczył również skarpy. Okolice leśniczówki Kamienna Karczma, to najprawdopodobniej stanowisko artylerii. Dość wiernie przerysowane Studzienice, ze skrzyżowaniem na północy wsi. Narysował jezioro, dość wiernie przebieg kanału Wdy, nawet główne rowy melioracyjne jakoś odwzorował.  No i to co ważne dla ruchu wojsk, drogi ii przecinki leśne. Zastanawia mnie, wobec tego, dlaczego nie zaznaczył mostu na kanale. Możliwe, że odcinek na zachód od 15 dywizji, aż do kanału był zajęty przez 69 dywizję. Niestety, dziennik 69 dywizji strzeleckiej nie zawiera żadnych map z tego dnia. Szkoda, bo ta miała zdolniejszego rysownika.
Ponieważ miałem dostęp do takiej nietypowej, historycznej mapy, to szkoda byłoby jej nie wykorzystać. Z drugiej jednakże strony, jest ona na tyle niedokładna, że nawigować według niej ciężko, a nie chciałem dać banalnego przejazdu kolejowego, czy krzyżówki w samych Studzienicach. Po namyśle i rekonesansie wybraliśmy skrzyżowanie przecinki z droga równoległą do torów. Zwłaszcza, ze i droga nie była bardzo wyraźna, a i przecinka nie należy do wybitnie widocznych, tym bardziej, że w pobliżu jest kilka granic kultur leśnych o podobnym wyglądzie. Z oczywistych względów nie daliśmy w tym miejscu stowarzyszy. Podobnie dla trasy TZ, wybór był trudny, tu wybraliśmy zakręt kanału.
Mam nadzieję, że się wam spodobał ten pomysł.